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DT Swiss Laufräder X 1900 Spline
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Kann aber auch abweichend sein wenn der Hersteller was ändert.
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| Artikel | VR/HR | Nabenbreite | Nabentyp | Inklusive Freilauf | Gewicht | Preis | Verfügbarkeit | Versandkosten | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 43654Part-Nr. W0X1900AEIXSA18970 | Hinterrad | 100 mm | 15mm Steckachse | Keine Angaben | 862g | 1 Stück CHF 182.20 UVP: CHF 214.90 | Lagerbestand 1? | ||
 42595Part-Nr. W0X1900BEIXSA18788 | Vorderrad | 110 mm | 12mm Steckachse | Keine Angaben | 869g | 1 Stück CHF 182.20 UVP: CHF 214.90 | Lagerbestand 1? | ||
 43653Part-Nr. W0X1900NEDLSA18971 | Hinterrad | 142 mm | 12mm Steckachse | Shimano 8/9/10/11/12-fach + Sram 8/9/10/11-fach | 993g | 1 Stück CHF 243.50 UVP: CHF 294.90 | Lagerbestand 1? | ||
 42780Part-Nr. W0X1900NEDRSA20529 | Hinterrad | 142 mm | 12mm Steckachse | Sram XD 11/12-fach | 978g | 1 Stück CHF 256.60 UVP: CHF 319.00 | Lagerbestand 1? | ||
 42596Part-Nr. W0X1900TEDLSA18790 | Hinterrad | 148 mm | 12mm Steckachse | Shimano 8/9/10/11/12-fach + Sram 8/9/10/11-fach | 1'003g | 1 Stück CHF 243.50 UVP: CHF 294.90 | Lagerbestand 1? | ||
 42597Part-Nr. W0X1900TED2SA18789 | Hinterrad | 148 mm | 12mm Steckachse | Shimano 12-fach Micro Spline + Sram XD 11/12-fach | 988g | 1 Stück CHF 256.60 UVP: CHF 319.00 | Lagerbestand 1? | ||
 42598Part-Nr. W0X1900TEDRSA18806 | Hinterrad | 148 mm | 12mm Steckachse | Sram XD 11/12-fach | 986g | 1 Stück CHF 256.60 UVP: CHF 319.00 | Lagerbestand 1? | ||
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Weitere Produktangaben zu allen Artikeln
Anzahl Speichen
28Material
Aluminium FelgeGeeignet für
Centerlock DiscscheibeHöhe
Felge 20 mmLaufradgrösse
28 / 29 ZollFelgenbreite aussen
29 mmFelgenbreite innen
25 mmProduktbeschreibung
Das X 1900 SPLINE macht den Einstieg in die Cross-Country-Welt leicht. Die 25 mm breite Aluminiumfelge bietet modernen Reifen die notwendige Abstützung, um mit geringem Reifendruck fahren zu können und somit den Rollwiderstand zu reduzieren. Das neue Ratchet LN-Freilaufsystem sowie der sorgfältige Laufradbau von Hand sorgen für höchste Zuverlässigkeit. Das erlaubt es dem Fahrer, sich ganz auf den Moment zu konzentrieren – egal ob es darum geht, den Schweiss auf die Stirn der Kontrahenten zu treiben oder den eigenen QOM oder KOM zu schlagen.
